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顺时针旋转盆角齿，安装右侧锥齿轮，啮合点向下旋转，与方向盘一致。由于主动锥齿轮直径小，盆角齿轮直径大，可以实现减速功能。
主要工作过程:骨盆锥齿轮多了一个中间过渡齿轮，主动锥齿轮左侧与中间齿轮的锥齿轮啮合，骨盆锥齿轮有一个同轴的小直径直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合。中间齿轮向后旋转，从动齿轮向前旋转。中间有两个减速阶段。由于轴距的增加，两级减速主要用于匹配发动机功率较低的车辆。现在主要用于低速大扭矩的工程机械。
在两级盆角齿中，如果在车轮附近进行二次减速，但实际上是两个车轮上的独立部件，则称为轮边减速器。这样做的好处是可以减小半轴传递的扭矩，有利于减小半轴的尺寸和质量。车轮减速器可以是行星齿轮式的，或者可以由一对圆柱齿轮组成。圆柱齿轮副用于轮缘减速时，可通过调整两齿轮的相互位置来改变轮轴与半轴的上下位置关系。这种车轴称为门轴，通常用于对轴高有特殊要求的汽车。
根据盆角齿的齿数比，分为单速型和双速型两种。目前家用车基本都是采用固定传动比的单速主减速器。在双速主减速器上，有两种传动比可供选择。这种类型的主减速器实际上起着辅助传动的作用。
