角齿
您当前的位置 : 首 页 > 新闻资讯 > 行业新闻

安装差速器总成的技术要求

2021-08-28

差速器总成是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置,允许转向时输出两种不同的转速。在现代轿车或卡车,包含许多四轮驱动轿车上,都能找到差速器。这些四轮驱动车的每组车轮之间都需求差速器。相同,其两前轮和两后轮之间也需求一个差速器。这是因为轿车转弯时,前轮较之后轮,走过的距离是不相同的。部分四轮驱动车前后轮之间没有差速器。相反的,他们被固定联结在一起,以前后轮转向时可以以相同的平均转速滚动。这便是为什么当四轮驱动体系繁忙时,这种车辆转向困难的原因。

差速器总成

不同车速下转弯咱们将从简单的一类差速器——开式差速器,讲起。咱们需求了解一些技术:

当一辆轿车沿着一条路直线行驶时,两头车轮以同一转速滚动。输入小齿轮带动螺旋锥齿轮和壳体。壳体 内的小齿轮都不滚动,两头的齿都有效的将壳体锁住。

注意到输入差速器总成的齿比螺旋锥齿轮的齿小。如果主减速比为4.10,螺旋锥齿轮的齿数就要比输入小齿轮的齿多4.10倍。

本网部分文章和信息来源于互联网,本网转载出于传递更多信息和学习之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。对于文章的内容版权和真实性,本网站不承担任何责任,如对稿件内容有疑议,请及时与我们联系进行删除。

标签

最近浏览: