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差速器总成是使两侧车轮产生速度差的原因。当车辆转弯时，外轮的旋转速度大于内轮的旋转速度，并且由不同的旋转速度引起的速度差被差速器平衡。
差速器主要依靠行星齿轮和太阳齿轮之间的啮合来将动力从输入轴自由地分配到两侧的车轮。车轮在哪一侧阻力较小，动力将更多地分配到哪一侧。差速器总成当一个车轮空转而另一个车轮没有空转时，空转侧的车轮将分配近100％的动力，这将导致无用的工作，这就是我们通常所说的打滑和空转。为了防止一侧车轮打滑而另一侧需要动力的车轮被分配了足够的动力，工程师们想到了使用差速锁来解决这个问题。
当一个车轮空转导致功率损失时，差速器总成可以在两侧的车轮之间建立“硬”连接。当差速锁被锁定时，您可以认为被锁定的驱动桥整体上由硬钢管连接。此时，两侧车轮的速度强制相等，也就是说，如果左侧车轮旋转一圈，则右侧车轮也应旋转一圈，以便地面侧车轮可以获得足够的动力以帮助车辆顺利摆脱故障。
